風(fēng)光互補(bǔ)，是一套發(fā)電應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)是利用太陽(yáng)能電池方陣、風(fēng)力發(fā)電機(jī)（將交流電轉(zhuǎn)化為直流電）將發(fā)出的電能存儲(chǔ)到蓄電池組中，當(dāng)用戶(hù)需要用電時(shí)，逆變器將蓄電池組中儲(chǔ)存的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡ㄟ^(guò)輸電線(xiàn)路送到用戶(hù)負(fù)載處。是風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)電池方陣兩種發(fā)電設(shè)備共同發(fā)電。

優(yōu)點(diǎn)：

節(jié)能減排，節(jié)約環(huán)保，無(wú)后期大量電費(fèi)支出。資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)正成為大勢(shì)所趨。對(duì)比傳統(tǒng)路燈，風(fēng)光互補(bǔ)路燈以自然中可再生的太陽(yáng)能和風(fēng)能為能源，不消耗任何非再生性能源，不向大氣中排放污染性氣體，致使污染排放量降低為零。長(zhǎng)久下來(lái)，對(duì)環(huán)境的保護(hù)不言而喻，同時(shí)也免除了后期大量電費(fèi)支出的成本。

免除電纜鋪線(xiàn)工程，無(wú)需大量供電設(shè)施建設(shè)。市電照明工程作業(yè)程序復(fù)雜，纜溝開(kāi)挖、敷設(shè)暗管、管內(nèi)穿線(xiàn)、回填等基礎(chǔ)工程，需要大量人工；同時(shí)，變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設(shè)備，也要耗費(fèi)大量財(cái)力。風(fēng)光互補(bǔ)路燈則不會(huì)，每個(gè)路燈都是單獨(dú)個(gè)體，無(wú)需鋪纜，無(wú)需大批量電氣設(shè)備，省人力又省財(cái)力。

個(gè)別損壞不影響全局，不受大面積停電影響。由于常規(guī)路燈是電纜連接，很可能會(huì)因?yàn)閭€(gè)體的問(wèn)題，而影響整個(gè)供電系統(tǒng)；風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電路燈則不會(huì)出現(xiàn)這種情況。分布式獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)，個(gè)別損壞不會(huì)影響其他路燈的正常運(yùn)行，即使遇到大面積停電，亦不會(huì)影響照明，不可控制的損失因此大幅降低。

節(jié)約大量電纜開(kāi)銷(xiāo)，更免受電纜被盜的損失。 電網(wǎng)普及不到的偏遠(yuǎn)地區(qū)安裝路燈，架線(xiàn)安裝成本高，并會(huì)有嚴(yán)重的偷盜現(xiàn)象。一旦偷盜，影響整個(gè)電力輸出，損失巨大。使用風(fēng)光互補(bǔ)路燈則不會(huì)有此顧慮，每個(gè)路燈獨(dú)立，免去電纜連接，即使發(fā)生偷盜現(xiàn)象也不會(huì)影響其他路燈的正常運(yùn)作，將損失降到最低。

智能控制，免除人工操作，施工簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。風(fēng)光互補(bǔ)路燈由智能控制器控制，可分為時(shí)控、光控兩種自動(dòng)控制方式，兼具安全性和經(jīng)濟(jì)性；自身獨(dú)立一體的供電系統(tǒng)，不受大面積電路施工干擾，工序簡(jiǎn)單，工期短，維護(hù)更加方便。

城市亮化。作為新興的能源系統(tǒng)，在節(jié)約成本和提高系統(tǒng)穩(wěn)定的同時(shí)起到了一定了亮化作用，在傳統(tǒng)能源占據(jù)大部分市場(chǎng)的今天，新能源無(wú)疑成為城市和社區(qū)的一大亮點(diǎn)。

提高人們的節(jié)能意識(shí)。傳統(tǒng)能源的匱乏以及對(duì)環(huán)境的污染已經(jīng)到了必須解決的地步。全球的大氣污染相當(dāng)嚴(yán)重，新能源的利用可有效提高人們的節(jié)能意識(shí)，使我們的生活更加優(yōu)質(zhì)和節(jié)能。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈是利用風(fēng)能和太陽(yáng)能進(jìn)行供電的智能路燈，同時(shí)還兼具了風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電兩者的優(yōu)勢(shì)，為城市街道路燈提供穩(wěn)定的電源。

缺點(diǎn)：

在政府大力提倡節(jié)能減排的今天，給新能源的發(fā)展注入了巨大的動(dòng)力，各級(jí)政府以及企業(yè)為了完成減排指標(biāo)，花費(fèi)大量資金和人力投入到新能源中。在工作中接觸到一些采用過(guò)新能源路燈的客戶(hù)，他們的抱怨讓我感到吃驚，故障率高、噪音大、燈光亮度低、人為損壞嚴(yán)重、維修不及時(shí)等都是較為嚴(yán)重的問(wèn)題。這里邊涉及到技術(shù)、設(shè)計(jì)、安裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，有些客戶(hù)甚至提出以后再也不敢用新能源路燈了。

也許有些同行已經(jīng)對(duì)此習(xí)以為常了，但我們必須重視這些問(wèn)題，因?yàn)橐坏┱块T(mén)對(duì)這項(xiàng)產(chǎn)品失去信心，我們將會(huì)迎來(lái)市場(chǎng)的寒冬。

風(fēng)光互補(bǔ)道路照明是一個(gè)新興的新能源利用領(lǐng)域，它不僅能為城市照明減少對(duì)常規(guī)電的依賴(lài)，也為農(nóng)村照明提供了新的解決方案。近幾年，中國(guó)已有100多家公司宣稱(chēng)已經(jīng)對(duì)此進(jìn)行投資，各地風(fēng)光互補(bǔ)路燈項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)。但顯然，這個(gè)市場(chǎng)并不像風(fēng)能、太陽(yáng)能那樣巨頭云集，活躍其中的大多是以靈巧見(jiàn)長(zhǎng)的中小公司。風(fēng)光互補(bǔ)路燈行業(yè)快速地掀起了喧囂，但主流的商業(yè)應(yīng)用依然還在探索之中。